歼20无矢量航发为何也能达到5代机标准军事频道?有3大优势

军事频道 2020-02-1598未知admin

  来源:区域拒止

  众所周知,国际上对于第五代战机有一个所谓“4S”的技术标准,那就是必须同时具备雷达(Stealth)、超音速巡航(Super Sonic Cruise)、超机动(Super Maneuverability)、超级信息优势(Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness)这4个特征。而歼20目前并未装备矢量发动机,不具备超机动能力,网络上关于歼20是否达到五代机的标准与争论不休。

  歼20的设计更注重超音速性能

  歼20虽然暂时不具备超级速机动能力,但是国际上关于“4S”的标准一直没有的标杆,对于超机动一直有两种争论,第一种观点认为超机动是指优秀的速机动能力,令战机在近距离空战中能做出匪夷所思的“UFO”机动;而另一种观点认为超机动指的是“超音速机动能力”,战机在超音速飞行状态下,依然能够做出6G甚至更高的过载机动,很明显歼20选择的是“超音速机动能力”。

  苏27这一代战机超音速机动能力普遍不强

  苏27、军事频道F15这种战机虽然能够做出9G的机动过载,但是到了超音速阶段受到机体结构强度与气度重心后移的影响,超音速状态下的可用过载都被在4G甚至更低,而第五代战机由于可用在不开加力的情况下实现超音速飞行,如果能提高超音速下可用机动过载,将在近距离空战中战机绝对的能量优势。

  歼20的鸭翼能够显著降低超音速配平阻力

  而歼20由于采用了大的远距鸭翼设计,大大增加了鸭翼操控时的力矩,尤其是超音速阶段战机的气动重心后移,传统的水平尾翼操控力矩迅速缩短,而鸭翼的操控力矩则增长了,令歼20在超音速状态下俯仰机动所需的舵面偏转角度较小,军事频道降低了战机的超音速配平阻力,并且远距鸭翼还能令主翼避开超音速激波,降低了飞行阻力。

  歼20的远距鸭翼设计大大提高了战机的超音速性能,即便本身装备的发动机推力较小,但是由于自身拥有超音速配平阻力小、超音速飞行阻力小、机身长细比较大这3个优势,依然能够做到超音速巡航。远距鸭翼在操控力矩方面的优势,也令歼20具备超音速机动能力,因此歼20完全满足第五代战机的性能标准。

  F35不满足“4S”标准

  而F35战机虽然也被称为第五代战机,但是F35设计时追求多用途性能,造成飞机的浸湿较大,增加了超音速飞行阻力,再加上F135发动机过去追求增加推力,扩大了涵道比,导致发动机在超音速状态下推力大幅缩水,最终F35的最大飞行速度被在1.6马赫,也无法进行超音速巡航。虽然F35未满足“4S”标准中的超音速巡航能力,但是国际上依然将其称为第五代战机。

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